СУ-76и который находится в Сарнах 100% орыгинальный.тот который в Кубинке сохранился не полностью и был ОТРЕСТАВРИРОВАН. поэтому мы с вами имеем в городе исключительную редкость за которую в свое время предлагались неплохие деньги.слава богу властям хватило ума ее не продавать.
У світі сьогодні збереглося усього п'ять англійських танків М-5, два з них знаходяться в Луганську. Ці бойові машини опинилися в центрі уваги англійського товариства "Друзів Лінкольн-танка". На адресу Луганської облдержадміністрації прийшов лист, у якому йшлося про те, що посольство України у Великій Британії прохає надати допомогу британському історичному товариству "Друзі танка Лінкольна" в налагодженні робочих контактів. Луганськ двічі відвідав голова цього товариства, історик Роберт Томас Скотт, який підтвердив, що таких зразків унікальної бойової техніки, сьогодні не має навіть країна, де ці танки було вироблено. Долю кожної з бойових машин, що збереглися, ретельно досліджують історики.
я поцікавився ходом реставрації так виявилось що для луганська (танків). використовували композитні матеріали. з чого роблю вивід - відреставровані танки лише пластикові макети.
в мире их осталось всего две. в Сарнах и в Кубинке но та что в Кубинке ОТРЕСТАВРИРОВАНА тоисть найдена она была разбитой и у нее отсутствовали значительные части.Сарненская напротив была найдена ЦЕЛОЙ.
Німці були піжони і на танки ставили авіаційні двигуни - потужні , але вибагливі до палива , а "совєти" із самого початку зробили ставку на дизель і ця ставка виправдалася.
хоча радянські дізеля могли працювати практично на сирій нафті... а якщо нафта кавказька то вона в загалі не чорна а жовта... бачив як в них там стоять ручні вишкі и дистилятори на смолі шо гонять 95-й...
Командирская СУ-76И с башенкой
СУ-76и
Классификация штурмовое орудие
Боевая масса, т 22,5
Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. 4
История
Годы производства 1943
Годы эксплуатации 1943—1944
Количество выпущенных, шт. 210
Основные операторы
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм 6300
Ширина корпуса, мм 2910
Высота, мм 2375
Клиренс, мм 350
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 50—60
Борт корпуса, мм/град. 30
Корма корпуса, мм/град. 25
Днище, мм 10
Крыша корпуса, мм 20
Вооружение
Калибр и марка пушки 76,2-мм С-1
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 98
Прицелы телескопический ТМФД-7
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 265
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 180
Удельная мощность, л. с./т 11,8
Тип подвески индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 2,2
Преодолеваемый брод, м 0,8
СУ-76и — средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий на базе захваченных Красной Армией немецких танков Pz Kpfw III и САУ StuG III. Индекс «и» в обозначении СУ-76и обозначает иностранную базу для самоходки. На самом деле, САУ была принята на вооружение под обозначением "СУ С-1". В послевоенной печати встречаются также обозначения "СУ-76 (С-1)" или "СУ-76и". Машины этой марки серийно выпускались на Мытищинском машиностроительном заводе №37 с марта 1943 года. В отличие от ранее изготовленных самоходных гаубиц, рубка в новой САУ получила наклонные борта, что повышало их прочность.
Первоначально планировалось установить в боевом отделении САУ 76,2-мм пушку ЗИС-3Ш (Ш - штурмовая, именно эта модификация пушки устанавливалась на серийные САУ СУ-76 и СУ-76М) на станке, укрепленном к полу, но такая установка не обеспечивала надежной защиты орудийной амбразуры от пуль и осколков, так как при подъеме и повороте орудия в щите неизменно образовывались щели. Эта проблема была решена установкой вместо 76-мм дивизионной пушки специального самоходного 76,2-мм орудия С-1. Это орудие было спроектировано на базе конструкции танковой пушки Ф-34 (которым оснащались танки Т-34) и было очень дешевым. Оно разрабатывалось для легких опытных САУ завода ГАЗ. От Ф-34 новая пушка отличалась наличием карданной рамки, позволявшей устанавливать его непосредственно в лобовой лист корпуса и освобождавшей полезный объем в боевом отделении.
Производство СУ-76И было окончательно остановлено в конце ноября 1943 года в пользу СУ-76М, которая уже избавилась к тому времени от своих основных недостатков. Решение о прекращении производства СУ-76и было связано, главным образом, из-за невозможности увеличения производства САУ, а также в предвидении трудностей с ремонтом поврежденных в боях САУ, поскольку поток захваченных шасси немецких танков старых образцов не только не увеличивался, но и заметно сокращался. Всего было выпущено 201 САУ СУ-76И (включая 20 командирских), которые приняли участие в боях 1943-44 гг., но ввиду малочисленности и трудностей с запасными частями довольно быстро исчезли из Красной Армии. В настоящее время сохранилось два экземпляра СУ-76и - один на открытой экспозиции Музея на Поклонной горе (филиал ЦМВС, г.Москва), второй - на постаменте в городе Сарны (Ровенская область, Украина)
витащили самоходку с р.Случ (1972 г.). Затонулл во время бомбардировки.
В знак благодарности освободителям решено поставить памятник (танк который вытянули с р.Случ) на проспекте Мира в г. Сарны..
Переправа была в феврале 1944 года, командовал заместитель начальника части Агеев. Механик-водитель Кошелев был на броне, а за рычагом - старшина Марчина. Внутри Авдошин и Семенов. Десять танков прошло, но от бомбардировки, мост обломался и танк сдвинулся с моста (мост был деревянный).
Данные находятся в Сарненском историко-этнографическом музее
16:54:52kiriv Завтра кто-то утром в постели Поймет, что болен неизлечимо, Кто-то, выйдя из дома, попадет под машину. Завтра где-то в одной из больниц Дрогнет рука молодого хирурга, Кто-то в лесу нарвется на мину. Следи за собой, будь осторожен! Следи за собой! Ночью над нами пролетел самолет, Завтра он упадет в океан, Погибнут все пассажиры. Завтра где-то, кто знает где? Война, эпидемия, снежный буран, Космоса черные дыры... Следи за собой, будь осторожен! Следи за собой!
````````````````````¶````````````````````
```````````````````¶¶¶```````````````````
`¶`````````````````¶¶¶`````````````````¶`
`¶¶¶``````````````¶¶¶¶¶``````````````¶¶¶`
`¶¶¶¶````````````¶¶¶_¶¶¶````````````¶¶¶¶`
`¶¶¶¶¶``````````¶¶¶¶_¶¶¶¶``````````¶¶¶¶¶`
`¶¶¶¶¶¶¶¶¶````¶¶¶¶¶___¶¶¶¶¶````¶¶¶¶¶¶¶¶¶`
`¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶___¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶`
`¶¶¶¶¶¶___¶¶¶¶¶¶_________¶¶¶¶¶¶___¶¶¶¶¶¶`
`¶¶¶¶¶¶___________________________¶¶¶¶¶¶`
``¶¶¶¶___¶¶¶¶¶__¶¶¶¶_¶___¶_¶___¶___¶¶¶¶``
``¶¶¶¶___¶_¶_¶_¶___¶_¶___¶_¶__¶____¶¶¶¶``
``¶¶¶______¶___¶¶¶¶¶_¶¶¶¶¶_¶¶¶______¶¶¶``
``¶¶¶______¶___¶___¶_¶___¶_¶__¶_____¶¶¶``
``¶¶¶______¶___¶___¶_¶___¶_¶___¶____¶¶¶``
```¶¶_______________________________¶¶```
```¶¶_¶¶¶¶__¶___¶__¶¶¶¶_¶___¶_¶¶¶¶¶_¶¶```
```¶¶_¶___¶_¶___¶_¶___¶_¶__¶¶_¶_¶_¶_¶¶```
```¶¶_¶___¶__¶¶¶¶_¶___¶_¶_¶_¶___¶___¶¶```
```¶¶_¶¶¶¶_____¶__¶___¶_¶¶__¶___¶___¶¶```
```¶¶_¶_____¶¶¶___¶___¶_¶___¶___¶___¶¶```
```¶¶_______________________________¶¶```
```¶¶¶______¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶______¶¶¶```
````¶¶¶¶________¶¶_ZVV_¶¶________¶¶¶¶````
`````¶¶¶¶¶¶¶_________________¶¶¶¶¶¶¶`````
```````¶¶¶¶¶¶¶¶¶_________¶¶¶¶¶¶¶¶¶```````
```````````¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶```````````
```````````````¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶```````````````
``````````````````¶¶¶¶¶``````````````````
````````````````````¶````````````````````
Кто к нам с мечом придет --- того проще застрелить.
Для таких рисунков есть специальная тема: малюнки з символів
следующие рисунки будут убиваться.
пропоную це зображення і корисну інфу занести до розділу "Про Сарни" в гілку "Пам"ятні місця"
СУ-76и который находится в Сарнах 100% орыгинальный.тот который в Кубинке сохранился не полностью и был ОТРЕСТАВРИРОВАН. поэтому мы с вами имеем в городе исключительную редкость за которую в свое время предлагались неплохие деньги.слава богу властям хватило ума ее не продавать.
поэтому мы с вами имеем в городе исключительную редкость за которую в свое время предлагались неплохие деньги.
Зараз також є клієнти /ціна з шістьма нулями
/. Але, поки що, не вирішили, як зробити це непомітно... 
понравилось слово -НЕПОМІТНО))))))))))))
в Україні вкрали два англійських танка часів 1 св. війни... зняли тіпа на реставрацію (єдині в світі в цілому вигляді) і вже їх немає...
У світі сьогодні збереглося усього п'ять англійських танків М-5, два з них знаходяться в Луганську. Ці бойові машини опинилися в центрі уваги англійського товариства "Друзів Лінкольн-танка". На адресу Луганської облдержадміністрації прийшов лист, у якому йшлося про те, що посольство України у Великій Британії прохає надати допомогу британському історичному товариству "Друзі танка Лінкольна" в налагодженні робочих контактів. Луганськ двічі відвідав голова цього товариства, історик Роберт Томас Скотт, який підтвердив, що таких зразків унікальної бойової техніки, сьогодні не має навіть країна, де ці танки було вироблено. Долю кожної з бойових машин, що збереглися, ретельно досліджують історики.
непомітна крадіжка цінностей за допомоги "державних мужів"
нема вже їх( тільки блиснуло... а там цифра не з 6-ма нулями...
я поцікавився ходом реставрації так виявилось що для луганська (танків). використовували композитні матеріали. з чого роблю вивід - відреставровані танки лише пластикові макети.
далі казати не буду, але вже за ними блиснуло...
бачу що маєш доступ до інфи...
бучу піднімати ніхто не пробує...
вони перед капітуляцією ротянули майже все...
любу інфу при великому бажанні можна знайти в інеті.
ну дивлячись який доступ ти маєш...
літера різні є...
дружище поправь меня если я не прав-по моему оригинальных таких самоходок только две остались во всем мире..
в мире их осталось всего две. в Сарнах и в Кубинке но та что в Кубинке ОТРЕСТАВРИРОВАНА тоисть найдена она была разбитой и у нее отсутствовали значительные части.Сарненская напротив была найдена ЦЕЛОЙ.
то есть получаеться у нас единственный оригинал...тогда я не удивляюсь про цифру с шестью нулями....
угу... треба наглядати за танком... щоб не взяли на реставрацію...
Якщо я стану мером , то обов'язково продам цей "пам'ятник тоталітаризму" , а гроші ...........
не продав Левицький то продасть нинішне покоління "комерсантів"
А чого б і не продати те , що погано стоїть?
)))))
так і є...
Карбюраторні двигуни в танку!
ну да... в німців були дізеля бо тоді вже задумувались економити кров війни...
Німці були піжони і на танки ставили авіаційні двигуни - потужні , але вибагливі до палива , а "совєти" із самого початку зробили ставку на дизель і ця ставка виправдалася.
Да у німців двигуни в танках були "слабкою ланкою"
карбюратор менш вибагливий...
хоча радянські дізеля могли працювати практично на сирій нафті... а якщо нафта кавказька то вона в загалі не чорна а жовта... бачив як в них там стоять ручні вишкі и дистилятори на смолі шо гонять 95-й...
Танк САУ СУ-76И
Трофейний танк.........
а в кого відбили?
СУ-76и
Командирская СУ-76И с башенкой
СУ-76и
Классификация штурмовое орудие
Боевая масса, т 22,5
Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. 4
История
Годы производства 1943
Годы эксплуатации 1943—1944
Количество выпущенных, шт. 210
Основные операторы
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм 6300
Ширина корпуса, мм 2910
Высота, мм 2375
Клиренс, мм 350
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 50—60
Борт корпуса, мм/град. 30
Корма корпуса, мм/град. 25
Днище, мм 10
Крыша корпуса, мм 20
Вооружение
Калибр и марка пушки 76,2-мм С-1
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 98
Прицелы телескопический ТМФД-7
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 265
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 180
Удельная мощность, л. с./т 11,8
Тип подвески индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 2,2
Преодолеваемый брод, м 0,8
СУ-76и — средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий на базе захваченных Красной Армией немецких танков Pz Kpfw III и САУ StuG III. Индекс «и» в обозначении СУ-76и обозначает иностранную базу для самоходки. На самом деле, САУ была принята на вооружение под обозначением "СУ С-1". В послевоенной печати встречаются также обозначения "СУ-76 (С-1)" или "СУ-76и". Машины этой марки серийно выпускались на Мытищинском машиностроительном заводе №37 с марта 1943 года. В отличие от ранее изготовленных самоходных гаубиц, рубка в новой САУ получила наклонные борта, что повышало их прочность.
Первоначально планировалось установить в боевом отделении САУ 76,2-мм пушку ЗИС-3Ш (Ш - штурмовая, именно эта модификация пушки устанавливалась на серийные САУ СУ-76 и СУ-76М) на станке, укрепленном к полу, но такая установка не обеспечивала надежной защиты орудийной амбразуры от пуль и осколков, так как при подъеме и повороте орудия в щите неизменно образовывались щели. Эта проблема была решена установкой вместо 76-мм дивизионной пушки специального самоходного 76,2-мм орудия С-1. Это орудие было спроектировано на базе конструкции танковой пушки Ф-34 (которым оснащались танки Т-34) и было очень дешевым. Оно разрабатывалось для легких опытных САУ завода ГАЗ. От Ф-34 новая пушка отличалась наличием карданной рамки, позволявшей устанавливать его непосредственно в лобовой лист корпуса и освобождавшей полезный объем в боевом отделении.
Производство СУ-76И было окончательно остановлено в конце ноября 1943 года в пользу СУ-76М, которая уже избавилась к тому времени от своих основных недостатков. Решение о прекращении производства СУ-76и было связано, главным образом, из-за невозможности увеличения производства САУ, а также в предвидении трудностей с ремонтом поврежденных в боях САУ, поскольку поток захваченных шасси немецких танков старых образцов не только не увеличивался, но и заметно сокращался. Всего было выпущено 201 САУ СУ-76И (включая 20 командирских), которые приняли участие в боях 1943-44 гг., но ввиду малочисленности и трудностей с запасными частями довольно быстро исчезли из Красной Армии. В настоящее время сохранилось два экземпляра СУ-76и - один на открытой экспозиции Музея на Поклонной горе (филиал ЦМВС, г.Москва), второй - на постаменте в городе Сарны (Ровенская область, Украина)
витащили самоходку с р.Случ (1972 г.). Затонулл во время бомбардировки.
В знак благодарности освободителям решено поставить памятник (танк который вытянули с р.Случ) на проспекте Мира в г. Сарны..
Переправа была в феврале 1944 года, командовал заместитель начальника части Агеев. Механик-водитель Кошелев был на броне, а за рычагом - старшина Марчина. Внутри Авдошин и Семенов. Десять танков прошло, но от бомбардировки, мост обломался и танк сдвинулся с моста (мост был деревянный).
Данные находятся в Сарненском историко-этнографическом музее